波罗的海干散货运价指数在7月6日达到近一年的新高1956点后就开始下行,直到月底7月29日该指数才开始反弹。8月6日,因所有船型运价指数均走高,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数连续第7个交易日上涨。
8月6日,波罗的海整体干散货运价指数上涨25点或1.7%,至1500点。
海岬型船运价指数上涨6点或0.2%,报2464点。
海岬型船平均租金水平上涨51美元,至20434美元。该型船舶的运载量通常为17-18万吨,运载货物为铁矿石和煤炭等。
路透社援引全球投资银行和机构证券交易商杰弗里(Jefferies)股票研究部门副总裁Randy Giveans在一份报告中的话称:“尽管近几周现货运价指数有所回落,但市场依然坚挺。我们预计,随着中国经济继续复苏,2020年下半年干散货市场将比上半年强劲得多。”
因中国下游钢材需求改善的迹象增多,铁矿石价格得到支撑。8月6日铁矿石期货跳涨,大商所铁矿石合约刷新2020年高位,新加坡铁矿石期货连升8日。
8月6日,巴拿马型船运价指数上涨84点,或6%,至1494点,为7月17日以来高位。
巴拿马型船平均租金水平上涨755美元,至13448美元。该型船舶的运载量通常为6-7万吨,运载货物通常为煤炭或谷物。
当日,超灵便型船运价指数上扬3点,至847点。
(编辑:武文馨 审校:杜瑞)
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